生易一旦被发现造假
互联网的影响大家都看到了,压线随之出现了大量的互联网营销、电商培训讲师。
即使侥幸上市成功,生易一旦被发现造假,也会被强制退市。“所以大家都在抢跑,落榜”某互金企业负责人表示,“这么高的估值,一旦上市成功,哪有这么多的股市资金抽血给他们。
最直接的例子,报上就是曾“并驾齐驱”的优酷和土豆。去年7月,压线欣泰电气成为首家因欺诈发行被退市的上市公司。早在2015年底,生易陆金所便透露出上市意图,但由于“P2P市场动荡以及对政府将加强监管的疑虑”,IPO也推迟到2017年。
拉卡拉不得不转战创业板,落榜再度谋求上市。此时,报上可能需要更为高明的手段,才能逃过所有监督的眼睛——当然,那又是另外一个故事了。
业内人士分析,压线去纽交所主要是两个原因:压线一方面,纽交所放宽限制,除等待SEC(美国证券交易委员会)审核外,“企业必须盈利两年”已经不是挂牌的硬性指标;另一方面,P2P鼻祖lendingclub、中国互金海外上市第一股宜人贷,都在纽交所成功敲钟。
之前,生易路透社报道,中国证监会考虑为部分科技公司IPO提供快捷通道,蚂蚁金服等金融科技公司包含在内。该员工告诉网易科技,落榜“公司不做了,其他同事都已经离职,我也办了离职手续,今天是回来整理东西。
不过,报上现场只有八个工位、一名员工。在此期间,压线友友租车曾拿过两轮融资,累计或达2000万美元,投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。
由于充电桩的不普及,生易新能源汽车普遍面临着里程焦虑和充电问题,而稀缺的资质牌照同样是分时租赁汽车想要扩大规模的最大障碍。”从P2P租车转型分时租赁,落榜3年烧光2000万美元?根据媒体报道,友友用车原名友友租车,成立于2014年3月,最初做的是P2P模式的私家车共享平台。
(责任编辑:斯琴高丽)
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- · 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
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